工作原理：
裝載機(jī)稱(chēng)重系統(tǒng)一般分為兩個(gè)部份，信號(hào)采集部分和信號(hào)處理及顯示部分。信號(hào)采集部分一般通過(guò)傳感器或者變送器實(shí)現(xiàn)，信號(hào)采集的準(zhǔn)確程度對(duì)裝載機(jī)的稱(chēng)量的準(zhǔn)確度至關(guān)重要。

已掛上擋，但裝載機(jī)運(yùn)行乏力，甚至不能行走。原因有：
(1)摩擦片磨損嚴(yán)重，間隙過(guò)大；
(2)離合器自動(dòng)倒空閥密封不嚴(yán)，使壓力下降；
(3)換擋操縱閥管路堵塞；
(4)切斷閥不能回位；
(5)變速閥定位彈簧疲勞或折斷，鋼球跳動(dòng)；
(6)離合器活塞環(huán)，密封圈磨損嚴(yán)重，使泄露嚴(yán)重。

裝載機(jī)秤計(jì)量和地磅計(jì)量都是用于稱(chēng)重的方式，不過(guò)地磅主要用于靜態(tài)稱(chēng)量，造價(jià)成本大，使用場(chǎng)地有限制，而裝載機(jī)秤比如大成DC3000裝載機(jī)秤，稱(chēng)重環(huán)境有裝載限載計(jì)量，還有土方計(jì)量，貿(mào)易結(jié)算等，比地磅的環(huán)境使用多，并且成本低，使用也方便，沒(méi)有場(chǎng)地的限制

變速箱自動(dòng)脫擋或亂擋。原因有：
(1)換擋操縱閥定位裝置失靈，引起失靈的主要原因是定位鋼球磨損嚴(yán)重，或彈簧失效；
(2)換擋操縱桿由于長(zhǎng)期使用，桿的位置、長(zhǎng)度發(fā)生變化，桿件比例不準(zhǔn)確，使操作位置產(chǎn)生偏差，從而造成錯(cuò)位。
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